中国高端装备制造冲击“十三五”：重点行业高端化比重超50%

“十一五”末，中国高端装备制造占整体制造业比重只有8%左右，2011到2015这五年的变化如何形成？到下一个五年——“十三五”时，中国制造又将怎样前行？

站在正在南海作业的兴旺号深水半潜式钻井平台之上，放眼四周，它有足球场大小，看起来和一般的海上石油钻井平台并没有太大差别，可实际上，它却有着自己的独门绝技。中海油钻井事业部负责人邓明川告诉记者，这座钻井平台配备了世界最先进的钻井系统和第三代动力定位系统，可以在极地1米深的冰海中自主航行并作业，满足全球90%海域的钻探油气需求。

按照世界上最高的标准建造的平台，它能够在零下20度以上的气温的海域进行作业，船体结构能够抗15级台风。

这座世界上最先进的深水半潜式钻井平台上面的标签是“中国制造”，它是由烟台中集来福士海洋工程有限公司建造的不折不扣的中国货。中国能源网首席信息官韩小平说，随着人类对油气资源开发利用的深化，油气勘探开发从陆地转入海洋成为必然。因此，钻井工程作业也必须在浩瀚的海洋中进行。有了最先进的钻井平台这样的海洋工程高端装备，意味着我们的采油能力又多了一重保障，不用担心再受制于人。

韩小平介绍称，地球表面71%的面积是海洋，海洋下面蕴藏着丰富的石油，尤其是现在，深海有一些盆地都有非常丰富的石油资源。虽然油价在下行，但长远看，人们对石油的需求是不可能改变的，即便不把它用作交通燃料，也会把它用作化工原料。

国家重大技术装备办公室主任李东介绍，除了船舶与海洋工程装备领域，当前高端装备还指“十二五”国务院战略新兴产业规划中明确的航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、智能制造装备等五大装备；以及装备制造业中传统装备的高端部分。

李东表示，技术方面的高端是跨领域、跨专业的一种集成，技术附加值非常高，创造的价值也比较大，同时它是产业链的核心环节，还具有一定的技术垄断性，在这几个特征下，发展高端装备对国家的结构调整、转型升级，重构或重塑新时期竞争力是非常重要的。

从十一五时期，整个装备制造业处于中低端水平，高端装备制造在8%左右，到十二五时，评估预期将达到20%左右，中国的装备制造业转型升级脚步之迅猛令世界瞩目。2014年，我国装备制造业主营业务收入达到30.7万亿元，连续5年居世界首位。今天，中国制造正在努力向高质量、名品牌看齐，世界也正在越来越认可“中国制造”。

就在几天前，中国高铁击败日本，中标印度尼西亚高铁项目，成为中国高铁从技术标准、勘察设计到运营管理等全方位整体走出去的第一单项目。

北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌分析称，作为一个政府，它在引入外国竞争者时，更多的是考虑项目本身的经济可行性、项目可行性问题。很明显，中国在建设成本、在高速铁路的质量和相应的投融资条件来说，综合实力胜日本一筹，这也是国外政府比较倾向于中国高铁的重要原因。

按照《中国制造2025》战略，“十二五”期间，中国高端装备制造主要从基础零部件和关键元器件，也就是从强基工程等方面来加大技术改造，“十三五”期间，则将焦点集中在十大类高端装备方面。李东说：“十三五”期间，将通过延续一些“十二五”期间的政策等各种措施推动中国制造2025的“1+X”落地。

李东指出，财税支持财政方面，八部委制定了“中国支持重大技术装备的产品和装备目录”，目录中的产品就可以享受相关的税收政策。

李东透露，虽然在对“十二五”的评估中，高端装备制造占整体装备制造业的比例接近20%，但是有些重点率先发展的产业，高端化比重已在40%以上，预计在“十三五”期间，整体比重还会大幅度提升，某些重点行业和重点产业高端化比重则可能会超过50%。

李东表示，低端市场现在下滑非常大，没人要了，都是要高端，比如机床就是高等数控机床，一般的不数控或手动的低端机床基本上没有了。工程机械、石油石化不可能用低端的，低端基本退出市场。甚至有些工厂不生产低端的，只生产高端的。

尤其是海洋开发方面，更是要求“清一色”的高科技。2015年12月9-10日，《石油与装备》杂志将携手海口市会展局，在海南省海口市举办“第六届国际海洋工程技术装备论坛”。届时，中国工程院院士、业内权威专家、国内外知名技术作业公司、一线技术专家、工程公司与造船企业等，将和与会者分享极具前瞻性的见解，并结合中国海工技术装备发展现状和深海开发最新技术进行分析探讨，推动中国乃至全球海域的勘探开发。